Калькулятор
АВТО
199178, г. Санкт-Петербург, 6-я линия Васильевского острова, дом 61, офис 78
+7 (812) 905-90-62 Заказать звонок
Калькулятор автодоставки
Главная Морской фрахт Перевозка генеральных грузов

Генеральные грузы

  • Фрахтование судов типа General Cargo и Multi-Purpose (MPP)
  • Работа с судовыми партиями (Part Cargo / Full Cargo) от 3000 тонн
  • Перевозка металла, труб, оборудования, биг-бэгов и лесоматериалов
  • Накопление и экспедирование груза в портах РФ, Турции, Китая
  • Сюрвейерский контроль при погрузке / выгрузке
Судовые партии
Break Bulk
Порты
Юг, ДВ, СПб
Услуги
Стивидорные работы

    Рассчитать стоимость
    за 10 минут

    Генеральные грузы (General Cargo) — это штучные, тарные или штучно-укрупненные партии товара, которые требуют индивидуального места на судне. В отличие от навалочных грузов (угля или зерна), они требуют счета мест и особого крепления.

    Компания «Ориенс Групп» специализируется на перевозке генеральных грузов судовыми партиями. Мы организуем экспорт и импорт промышленного оборудования, металлопроката и сырья в биг-бэгах, обеспечивая полную портовую логистику.

    Варианты транспортировки: море и мультимодальные схемы

    Для доставки крупных партий мы используем комбинацию различных видов транспорта с акцентом на морское плечо.

    Перевозка генеральных грузов на судах (Break Bulk)
    Основной профиль нашей работы. Мы фрахтуем суда или часть трюма под конкретную партию груза.
    Типы судов: используем универсальные сухогрузы и суда класса MPP (Multi-Purpose), оборудованные собственными кранами.
    Преимущества: морская перевозка генеральных грузов «в трюме» (без контейнеров) значительно дешевле для партий металла, труб или пиломатериалов объемом от 1000 до 10 000 тонн.
    * Подробнее об условиях фрахтования читайте в разделе Морской фрахт.

    Автомобильная перевозка генеральных грузов
    Используется как часть логистической цепи для подвоза товара в порт (экспорт) или вывоза конечному получателю (импорт).
    Мы подаем тентованные фуры, бортовые площадки или тралы на склад отправителя.
    Организуем доставку до портового терминала для накопления судовой партии.
    Контейнерные перевозки (Альтернатива)
    Если партия груза недостаточно велика для фрахтования отдельного судна, мы предлагаем контейнерные перевозки генеральных грузов.
    Товар загружается в стандартные 20- или 40-футовые контейнеры (FCL) или отправляется в составе сборного груза (LCL).

    Номенклатура грузов: что мы возим

    Термин «генеральный груз» охватывает широкий спектр товаров, которые перевозятся в упаковке или поштучно. Мы осуществляем транспортировку генеральных грузов следующих категорий:

    Металлопрокат: сталь в рулонах (coils), арматура в связках, стальной лист, трубы большого диаметра
    Лесные грузы: пиломатериалы в пакетах, фанера в паллетах
    Грузы в биг-бэгах (FIBC): минеральные удобрения, цемент, химическое сырье, пеллеты
    Оборудование и техника: станки в ящиках, спецтехника, трансформаторы, проектные грузы (Project Cargo)
    Тарные грузы: товар на паллетах, в коробках, бочках или обрешетке
    Рассчитать стоимость за 10 минут

      География перевозок: импорт и экспорт

      Мы выстраиваем маршруты через ключевые транспортные узлы Евразии.

      • Импорт генеральных грузов: доставка оборудования и сырья из Китая, Турции и Индии. Используем порты Новороссийск, Санкт-Петербург и Владивосток.
      • Экспортные отправки: вывоз российской продукции (металл, лес, химия) в страны Ближнего Востока, Северной Африки (Египет, Алжир) и Азии.

      Организация перевозки генеральных грузов включает работу с транзитными портами (Стамбул, Мерсин, Пусан) для перевалки на океанские суда.

      Этапы работы с генеральными грузами

      Логистика Break Bulk сложнее контейнерной и требует тщательного планирования.

      01
      Расчет ставки
      Анализ упаковочного листа (вес, габариты, штабелируемость) и подбор подходящего судна.
      02
      Доставка в порт
      Перевозка генеральных грузов автомобильным транспортом или по Ж/Д до терминала.
      03
      Накопление и перевалка
      Приемка груза экспедитором в порту, хранение до прибытия судна, формирование коносаментной партии.
      04
      Погрузка на судно
      Стивидорные работы, размещение груза в трюме или на палубе, сепарация и крепление (lashing) для безопасности перехода.
      05
      Морской переход
      Транспортировка генеральных грузов морем до порта назначения.
      06
      Выгрузка и вывоз
      Передача груза получателю.

      Документы и контроль качества

      При работе с генеральными грузами на морском транспорте особое внимание уделяется состоянию товара.

      Мы рекомендуем и организуем:

      • Сюрвейерский осмотр (Survey): независимая инспекция груза при погрузке / выгрузке. Фиксация повреждений упаковки, контроль количества мест, проверка укладки.
      • Тальманский счет: точный подсчет единиц груза при пересечении борта судна.
      • Оформление документов: коносамент (Bill of Lading), манифест, карго-план, штурманская расписка.

      Стоимость доставки генеральных грузов

      Цена рассчитывается индивидуально и зависит от:

      • Фрахтового индекса: текущая стоимость суточного фрахта судна.
      • Удельного погрузочного объема (SF): сколько места занимает тонна груза (легкий объемный груз стоит дороже тяжелого компактного).
      • Условий перевалки: стоимость погрузо-разгрузочных работ (ПРР) в конкретном порту.

      Для расчета стоимости доставки генеральных грузов направьте нам спецификацию с указанием веса и габаритов каждого грузового места.

      Частые вопросы

      Генеральный груз в контексте морских перевозок (Break Bulk) — это крупная партия (сотни или тысячи тонн), которая занимает часть судна или все судно и грузится кранами. Сборный груз (LCL) — это небольшая партия (от 100 кг), которая едет внутри морского контейнера с грузами других клиентов.

      Для фрахтования отдельного судна (Full Charter) рентабельно иметь партию от 3000 тонн. Если у вас 500–1000 тонн, мы предлагаем вариант Part Cargo (подгрузка к другому грузу) на линейном судне.

      Груз должен быть в жесткой морской упаковке (ящики, обрешетка), выдерживающей перегрузку кранами и качку. Металлические части должны быть обработаны антикоррозийным составом.

      Да, мы организуем перевозку генеральных грузов автомобильным транспортом (еврофурами) из Турции и дружественных стран, а также внутрироссийскую развозку из портов.

      Это разделение разных партий товара в трюме с помощью досок, фанеры или пленки, чтобы грузы не смешались и не повредили друг друга во время качки.