Калькулятор
АВТО
199178, г. Санкт-Петербург, 6-я линия Васильевского острова, дом 61, офис 78

Экспорт руды

  • Фрахтование балкеров (Handysize, Panamax) для партий от 3000 тонн
  • Экспортный контроль и оформление лицензий на вывоз
  • Сюрвейерский контроль влажности (TML) и качеств
  • Накопление судовых партий на складах портов РФ
  • Перевозка опасных концентратов (класс 4 и 9)
Судовые партии
от 3000 тонн
Порты отгрузки
Юг, ДВ, СЗ
География
Китай, Индия, Турция

    Рассчитать стоимость
    за 10 минут

    Компания «Ориенс Групп» организует экспорт руды и рудных концентратов для горнодобывающих предприятий и трейдеров. Мы обеспечиваем полную логистическую цепочку: от погрузки в полувагоны на карьере до сдачи груза в иностранном порту.

    Наша специализация — промышленные объемы и сложные мультимодальные схемы доставки насыпных грузов.

    Варианты перевозки руды на экспорт

    Мы реализуем логистические схемы с использованием морского транспорта, так как это наиболее рентабельный способ доставки сырья на дальние расстояния.

    Мультимодальная перевозка (Ж/Д + Море)
    Основной канал экспорта.
    Доставка в порт: организуем подачу полувагонов на станцию отправления и диспетчеризацию до портового терминала.
    Перевалка: выгрузка вагонов и накопление судовой партии на складах в портах Дальнего Востока, Юга (Новороссийск, Тамань) или Северо-Запада (Усть-Луга).
    Морской фрахт: погрузка на судно навалом (Bulk). Для морских перевозок руды мы фрахтуем балкеры дедвейтом от 20 000 до 80 000 тонн.
    Контейнерные отправки
    Используются для дорогих цветных концентратов или небольших партий.
    Груз фасуется в биг-бэги и отправляется в контейнерах (Open Top или стандартных) с использованием морских линий.

    География экспорта: ключевые рынки

    Мы выстраиваем маршруты с учетом переориентации российского экспорта на Восток и Юг:

    • Китай: главный потребитель железной руды и цветных металлов. Поставки идут через порты Дальнего Востока.
    • Индия: растущий рынок сбыта. Логистика строится через порты Черного моря (Новороссийск) и Балтики с дальнейшим морским переходом через Суэцкий канал.
    • Турция: стабильный партнер. Перевозка руды осуществляется судами малого тоннажа из портов Азово-Черноморского бассейна.
    Рассчитать стоимость за 10 минут

      Виды грузов и номенклатура

      Мы работаем со всеми видами минерального сырья:

      Железная руда
      Окатыши, агломерат, брикеты горячего железа (HBI)
      Самый массовый груз
      Цветные руды
      Медная, никелевая, алюминиевая (бокситы), марганцевая, хромовая руды.
      Концентраты
      Обогащенное сырье, часто требующее перевозки в специализированной таре (МКР) для предотвращения потерь.

      Перевозка опасных рудных концентратов

      Многие виды руд и концентратов относятся к опасным грузам (склонны к разжижению или самонагреванию).

      При организации экспорта руды из России мы строго соблюдаем требования кодекса IMSBC (МКМПОГ):

      • Контроль влажности: проверка сертификата транспортной влажности (TML) перед погрузкой на судно, чтобы избежать смещения груза и потери остойчивости судна.
      • Сюрвейерский контроль: привлечение независимых экспертов (SGS, Saybolt) для драфт-сюрвея (определения веса по осадке) и отбора проб.

      Стоимость перевозки руды

      Бюджет логистики рассчитывается индивидуально и зависит от рыночных факторов:

      • Ж/Д тариф: расстояние от месторождения до порта.
      • Ставка перевалки: стоимость услуг терминала (погрузка-выгрузка, хранение).
      • Морской фрахт: текущий уровень ставок на балкерном рынке (индексы BDI).

      Чтобы рассчитать рентабельность и узнать точную стоимость перевозки руды, направьте нам запрос с указанием качественных характеристик груза и базиса поставки.

      Частые вопросы

      Мы специализируемся на оптовых поставках. Минимальная судовая партия — от 3000–5000 тонн. Для контейнерных отправок (концентраты) — от 5–10 TEU.

      Да, мы оказываем услуги платежного агента. Если ваш контрагент в Индии или Китае не может перевести доллары, мы примем оплату в национальной валюте и проведем расчеты с вами в рублях.

      Для некоторых видов минерального сырья (например, содержащих драгметаллы или редкоземельные элементы) требуется лицензия Минпромторга. Мы консультируем по кодам ТН ВЭД и мерам нетарифного регулирования.

      Финальный вес при погрузке на судно фиксируется методом Draft Survey (по осадке судна). Этот сертификат является основанием для расчетов с покупателем.

      Да, мы имеем опыт работы с грузами класса опасности 4 (легковоспламеняющиеся твердые вещества) и 9. Мы оформляем необходимые декларации и согласовываем перевозку с морскими линиями и портами.