Главная География перевозок Доставка грузов из Японии

Доставка грузов из Японии

Морские контейнерные перевозки через порты Дальнего Востока
Транспортировка спецтехники и станков (включая Flat Rack и Open Top)
Финансовая логистика (перевод экспортной выручки поставщикам в иенах)
Проработка маршрутов с учетом санкционных ограничений
Таможенное оформление на терминалах Владивостока и Находки

Формат отправок

Контейнеры (FCL / LCL)

Порты выгрузки

Владивосток, Находка

Морской транзит

3–7 дней

Кейсы
Виды доставки
Категории грузов
Таможенная очистка
Ответы на вопросы

Примеры и стоимость доставки из Японии

Ниже представлены ориентировочные параметры наших логистических проектов на японском направлении. Мы специализируемся на контейнерных отправках различной номенклатуры:

Йокогама Владивосток

Автомобильные запчасти
Море, 1 x 40' HC

5 дней

1800 $

Кобе Москва

Промышленные станки (ЧПУ)
Море + Ж/Д, 2 x 20' DC

35 дней

4200 Море + Ж/Д

Осака Екатеринбург

Комплектующие для конвейера
Море + Ж/Д, 3 паллеты (LCL)

40 дней

350 $/паллета

Тояма Санкт-Петербург

Экскаватор (в разборе)
Море + Ж/Д, 1 x 40' Flat Rack

45 дней

6500 $

Компания «Ориенс Групп» организует доставку грузов из Японии в Россию. Услуга включает морские контейнерные перевозки коммерческих партий оборудования и спецтехники, а также полное документальное и финансовое сопровождение.

Морские контейнерные перевозки из Японии

Географическое положение страны-экспортера определяет морской транспорт как единственный рентабельный способ грузоперевозок промышленных партий. Логистика строится через дальневосточные порты РФ.

Оптимальный формат для импорта технологичных товаров.

Оборудование: Подача стандартных 20- и 40-футовых контейнеров (DC/HC) на склад японского поставщика. Для негабаритных грузов используются контейнеры открытого типа (Open Top) или платформы (Flat Rack).

Маршрутизация: Отгрузка формируется в портах Йокогама, Кобе, Осака, Нагоя и Тояма. Прямые морские линии доставляют груз во Владивосток или Находку (порт Восточный). Транзитное время по морю занимает от 3 до 7 дней.

Применяется для партий от 100 кг (автозапчасти, электроника).

Груз консолидируется на терминале в Японии, загружается в сборный контейнер и отправляется в РФ. Клиент оплачивает только фактический объем, занимаемый товаром.

После прибытия и таможенной очистки в портах Дальнего Востока контейнеры перегружаются на фитинговые платформы и отправляются ускоренными поездами в Москву, Новосибирск, Екатеринбург и другие регионы России.

Рассчитать стоимость за 10 минут

Номенклатура импорта: оборудование, техника и запчасти

Японский рынок является источником высокотехнологичной продукции. Мы организуем грузоперевозки из Японии для следующих товарных групп:

экскаваторы

погрузчики

бульдозеры

крановые установки (Komatsu, Hitachi, Kobelco, Kubota, Tadano)

Перевозятся в частично разобранном виде в стандартных контейнерах или целиком на платформах Flat Rack.

Промышленное оборудование

промышленные генераторы (Denyo)

насосы

полиграфическое оборудование

запасные части для легкового и коммерческого транспорта (Toyota, Nissan, Isuzu, Hino)

элементы двигателей

шины (Bridgestone, Yokohama)

технические жидкости

медицинское оборудование

измерительная техника

компоненты для промышленной автоматизации и робототехники (Omron, Mitsubishi Electric, Yaskawa, Keyence)

Импорт из Японии: оплата поставщикам и санкционные риски

Импорт из Японии высокотехнологичной продукции осложнен экспортными ограничениями (METI) и банковскими санкциями.

Аудит кодов: Перед организацией доставки из Японии в Россию мы проверяем коды ТН ВЭД товара на предмет попадания в санкционные списки. В случае ограничений прорабатываются альтернативные маршруты транзита через дружественные страны.
Платежный агент: Российские компании регулярно сталкиваются с блокировками SWIFT-переводов в японские банки. Мы берем на себя финансовую логистику, обеспечивая перевод денежных средств поставщику в японских иенах (JPY) или долларах США через наши зарубежные счета.

Растаможка грузов из Японии

Растаможка грузов из Японии происходит преимущественно на таможенных постах Дальнего Востока (Владивостокская или Находкинская таможня). Наши декларанты обеспечивают:

01

Подбор кодов ТН ВЭД для сложного многокомпонентного оборудования.
02

Проверку наличия нотификаций ФСБ, сертификатов и деклараций соответствия (ЕАЭС).
03

Подачу импортной декларации (ДТ) и выпуск груза для свободного обращения на территории РФ.

Формирование стоимости логистики

Итоговый бюджет импорта из Японии рассчитывается индивидуально и включает следующие статьи расходов:

Морской фрахт: ставка морской линии за контейнер от японского порта до Владивостока/Находки.
Терминальные сборы (THC): выгрузка контейнера с судна и складские операции в российском порту.
Ж/Д тариф или автодоставка: стоимость наземной транспортировки растаможенного груза по территории России.

Для получения коммерческого предложения направьте нам упаковочный лист (Packing List) и инвойс.

Частые вопросы

Для негабаритной спецтехники мы используем контейнеры типа Flat Rack (платформа без боковых стенок и крыши). Техника надежно крепится к платформе в порту отправления, после чего грузится на ячейки контейнеровоза. Это безопаснее и часто выгоднее классических судов типа Ro-Ro.

Да, транзитные схемы активно используются для тех категорий оборудования, прямая отгрузка которых в РФ затруднена. Контейнер прибывает в китайский порт (например, Шанхай или Далянь), где проходит переоформление, а затем направляется в Россию по железной дороге или морем.

Для ряда промышленных товаров и электроники японская таможня требует получения экспортной лицензии от Министерства экономики, торговли и промышленности Японии (METI). Мы консультируем импортеров по этому вопросу на этапе согласования контракта.

Да, мы подаем порожний контейнер на склад фабрики-производителя в любой префектуре Японии, организуем автоподвоз (Pre-carriage) до ближайшего международного порта (Кобе, Йокогама и др.) и экспортное таможенное оформление.

Из-за высокой загруженности терминалов Дальнего Востока ожидание постановки контейнера на фитинговую платформу (в состав контейнерного поезда) может занимать от 7 до 14 дней. Мы учитываем это время при расчете общих сроков мультимодальной доставки.